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名师部落 | 我为什么选速腾之安全


安全



       随着国家经济和广大家庭收入的增长,买车成为一件很容易的事,截止2017年底,中国汽车保有量达2.17亿辆。车辆的增多也带来了更复杂的行驶路况,对车辆的安全性提出了更高要求,尤其是一款家用车。安全性好一直是大众车型的优良口碑,作为同级标杆的速腾会有什么样的表现?


主动安全

      车辆的安全不简简单单就是结实抗撞,更重要的是防止事故的发生,防患于未然,这就是车辆的主动安全。


      主动安全的最高形式是ESP车身电子稳定程序,ESP可以对车辆进行实时监控,当车辆实际行驶情况和驾驶员意愿差别很大时,ESP将主动干预,使车辆保持行驶的稳定性和操控性。速腾全系标配和B级车帕萨特一样的ESP版本,总共集成13项子功能,保护驾驶员在很多路况下都能对车辆有更好的控制。也就是说,除了本身功能外,ESP还作为其他功能的指挥官,决定在何时、各种行驶动态条件下采用何种子功能并控制其相互配合,就像出行带着一个武功高强且技能丰富的保镖一样。

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      长时间驾驶,尤其是高速路况,非常容易疲劳,除了ESP外,速腾还配备了MKE疲劳提醒功能。当车速超过65km/h,系统就会时刻监测驾驶员转向、车速等行为及行驶时间等数据,如果发现驾驶员处于疲劳状态,仪表会显示一个“咖啡杯”图案,显示5秒并响起一声报警音,主动提醒驾驶员需要休息,如果15分钟内未休息则再次提醒,非常人性化。

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被动安全

      顾名思义,被动安全往往是事故已经发生,需要减小事故造成的伤害和损失,起到“亡羊补牢”的作用,除了拥有出色的主动安全装备外,速腾还有强大的被动安全加护。


      速腾的HSB高强度吸能式车身,在碰撞事故中,可以将受到的冲击力分散到车身,同时车身关键部位大量采用高强度高板和热成型钢板(热成形工艺是指将钢板经过950°C左右高温加热后一次成形,又迅速冷却,从而全面提升钢板强度,屈服度达1000Mpa以上,相当于每平方厘米能承受10吨以上的压力),保证乘员舱不变形或少变形,保护乘员安全。


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      速腾侧面的防护也是非常到位,速腾车门采用一体冲压成型,既美观又一定程度上保证车门强度。在门板里面,速腾前车门采用V型防撞梁,后车门采用W型防撞梁,通过对前后门防撞梁的合理设计,可有效增大防护面积,而且还能防止车门卡死,在正面碰撞或追尾时车门能够轻松打开。


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总结

      速腾的安全装备和细节还有很多,无论是主动安全还是被动安全方面,速腾都考虑的非常周全,这即是车辆品质的保障,也是一种态度,让速腾无愧于同级的标杆。