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河南大行汽车集团有限公司

必知!这些交通事故责任如何认定

相信很多车主都遇见过

在正常行驶时突然被其他车撞上

人都还没有反应过来就被对方叫嚣着赔钱

人在车中坐,锅从天上来???

虽然全责在肇事一方

但还是得经过一番理直气壮的争(che)辩(pi)

才能获得相应的赔偿

这年头,不懂一些交通事故定责都没法维护正当权益了

那如果遇到交通事故,责任是怎么判定的呢?


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遇到车辆追尾

我们需要掌握以下知识:

 车辆追尾事故 

后车追尾

车辆处于正常的行驶或停止的情况

后车因精力不集中或超速行驶与前车追尾

当然是后车全责

毕竟是后车先动的“手”

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②倒车追尾

处于正常行驶状态的车辆

前车倒车导致的追尾

责任当然是在前车身上了

因为这回是前车先动的“手”

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多车追尾

这种情况在拥堵路段时有发生

因车与车的距离都比较近

控制不好就会导致多车相撞

这种涉及多辆车的事故就需要交警

进行现场勘验之后再进行责任划分

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除了追尾,因超车导致的其他事故发生率也不低

错误的估计路况或是与别的车主较劲

都是事故发生的常见原因

遭遇超车事故又是怎样确定责任的呢?

 超车发生事故 

右侧超车

我国驾驶位设置在左方

因此右侧大部分区域对于驾驶员是视线盲区

正常情况下右侧超车都是不允许的

所以从右侧超车发生事故,超车方需负全责

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②弯道超车

弯道一般较窄

持续弯道更易使车辆偏离车道

这时强行超车不仅违法,且极易发生事故

一旦发生事故,超车方负全责

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窄桥超车

窄桥行驶因空间有限易发事故

法规明文规定禁止超车,若强行超车

最终事故责任方肯定是在强行超车的一方

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《道路交通安全法规定下列情形不得超车:铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行道、市区交通流量大的路段等不能超车。

④双向单行道超车

双向单行道上超车势必会借用到对向车道

需注意是否与对向车辆会车,做好避让

若因超车与对向车辆会车

导致事故发生,超车方全责

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调头不当也是不可忽略的事故发生原因

很多事故因没有避让直行车辆而发生

遇到这个情况是怎样确定责任方?


车辆掉头发生事故

违规调头

禁止掉头路段调头而导致事故发生

毋需置疑调头方负全责

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无标识调头

在没有禁止掉头的道路上调头时

需要避让正常直行车辆

若因此发生事故掉头车辆负全责

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有车的地方就有江湖,各种可能都会发生

除了以上情况,遇到其他情况责任又是怎样划定?


 其他情况 

“三无”路口行驶

车辆在通过“无标识、无指挥、无标志”十字路口时

应先在进入路口前,停车观察四周来车

右方道路直行车辆先行

因右侧的车辆被A柱阻挡而存在视线盲区

若不避让而发生事故,未避让车辆全责

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②交警指挥与交通标志相悖

车辆高峰期时交警指挥必不可少

若交警指挥与信号灯或道路导向相悖

一切情况都以交警指挥为准

不守指挥发生事故,违规车辆负全责


③山体路段行驶

喜欢自驾游的朋友不少都走过山路

在山体路段会车时

外侧车辆转弯时受离心力影响

易失控冲出道路跌落山崖

因此,内测车辆需减速避让外侧车辆

因不减速避让导致外侧车辆发生事故的

内侧车辆全责

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从上述内容大家可以发现  

其实很多事故都是可以避免的

上路遵循交通规则,谨记安全驾驶

让事故在萌芽阶段就被掐灭!