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技艺 · 别克丨越大越多就越好,但适合你吗?

当十年前人人手握一只屏幕比一张名片还小的诺基亚时,怕是没人会想到十年之后的今天,我们每天都要搬数不清的砖,因为手里的这块屏幕尺寸已经和一块砖差不多大了。


五年前苹果从发布iPhone 5开始,iPhone的屏幕尺寸从4英寸开始逐年递增。当里程碑式的iPhone 6 Plus发布时,遭到了老乔一根金手指掌控全屏理论簇拥者们的热烈批判。


想必残念的是,在这瞬息万变、每天都能给我们惊不惊喜,意不意外感觉的时代,这些人早已捧着X狂刷脸了吧。


当然,一切的发展和变化都和人的需求密不可分。

汽车也同样如此,我们总是渴望更大的空间,于是各级别车辆的尺寸都蹭蹭蹭地变大。但唯独发动机的排量和缸数却逆“大”势而为,形成一股往“小”和“少”发展的潮流。背后亦有日益严苛的排放法规的驱使,也有我们实际用车习惯和消费环境的推动。


同时,这也带来了许多争议。但越大排量,越多缸数,真的是适合我们每一个人的正义吗?


绝大部分中国驾驶者的驾车习惯,希望排量更小油耗更低,同时动力不能差,不深踩油门拉高转就能有充沛的动力输出。


结合这样的需求,综合考虑制造成本,那Down Sizing+Right Sizing Turbo适度小排量涡轮增压发动机成为了政治正确的最佳技术方案。

别克在全新英朗、阅朗和GL6上搭载的新一代Ecotec系列1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机就应势而生。